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铁素体氮碳共渗

铁素体氮碳共渗是一种表面硬化技术,它利用热、氮和碳来增韧钢零件的外部,提高其耐久性、外观和耐腐蚀性。

更低的温度有更好的底线。

与渗碳和碳氮共渗类似,铁素体氮碳共渗是一种表面硬化技术,它利用热、氮和碳使钢零件表面增韧,提高其耐久性、外观和耐腐蚀性。与许多表面硬化技术不同,铁素体氮碳共渗发生在相对较低的温度下,而钢处于铁素体相,而不是奥氏体相。确切的温度取决于零件的使用方式,但通常在950华氏度到1100华氏度之间。这些温度低到足以防止经常与高温相关的问题,如变形,同时仍允许碳和氮溶解在钢表面。使用更多热量的硬化技术可能会导致必须纠正的变形,从而在表面硬化过程中产生额外的步骤,耗费宝贵的时间和金钱。几乎零尺寸变化使FNC成为各行业表面硬化精加工部件的常见选择。

使用铁素体氮碳共渗的工业

铁素体氮碳共渗是一种有效、经济的表面硬化选择,适用于多种零件,包括:

  • 传动系零件比如汽车、卡车和重型设备的曲轴、凸轮轴、活塞杆和齿轮
  • 火器部件像桶和滑梯
  • HPDC模具(高压压铸)用于创建发动机缸体、钟形壳体、分动箱和结构件的铸件。

特定零件的精度控制

近年来,计算机自动化使铁素体氮碳共渗更加流行,提供了形成一致扩散区和白层所需的精确精度。我们的熔炉使用计算机控制,在精确的温度下精确地添加氮和碳,以确保一部分又一部分的一致性。

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