航空航天工业严格规范生产工艺。适用于无数飞机部件的无数标准,对于保持飞机在空中飞行、保护机组人员、乘客、地面人员和财产的安全是必要的。
该行业最重要的质量保证原则之一是首件检查(FAI),即对新部件进行系统检查,以确保它们能按设计执行。
零件早期的所有制造和后处理阶段均受FAI影响。特定于热处理的FAI要求只是一个更大的过程中的一小部分,该过程旨在确保新的航空部件能够满足服务对它们的要求。
航空航天热处理设备AS9102符合性检验

什么是首件检验?

航空航天、汽车、医疗和其他行业都有FAI要求。一般来说,这些检查(以及支持这些检查的详尽文件)需要对第一批产品的零部件进行彻底调查,以核实:

  • 使用了特定零件的确切材料。
  • 制造或整理方法详见规格书。
  • 由制造或加工产生的部件特性在规格中规定的公差范围内。

在航天工业中,SAE AS9102标准化行业供应商必须提供的文件,以满足oem的FAI要求。SAE表示,该标准旨在提供“客观证据,证明所有工程设计和规范要求都得到了合理理解、解释、验证和记录。”
热处理方(以及航空航天制造过程中任何阶段的任何其他供应商)必须提交三种表格:

  • 形式1包括零件编号和责任,并注明被检查的零件和子总成。
  • 表格2负责材料、特殊工艺和功能测试的产品责任和账目。
  • 表格3包括特征问责、验证和兼容性评估。有关被检验部件与图纸的比较的信息记录在此表格上。

为了更好地理解FAI文档所需要的内容,参考这张提示纸

热处理设备的FAI报告

由于航空航天部件的热处理对其最终用途至关重要,FAI部件的热处理文件非常详尽。
热处理的每个方面都有文件记录,包括:

  • 在加工之前对零件进行检查,以确认它们符合规格中规定的初始公差。
  • 热处理参数包括热处理的类型,热处理持续的时间,炉的温度(甚至温度达到的速度)和零件淬火的方式。
  • 根据规格中规定的公差,验证后处理变量,如硬度、抗拉强度、屈服强度和临界尺寸特征。

最后一点非常重要。热处理几乎总是会扭曲零件——这是随着机械性能提高而来的价格。第一件物品的检查帮助热处理商和客户确定指定的过程是否会导致可接受的变形量,或者如果设计,材料,制造和加工规格需要改变。
将完成的FAI文件转发给客户。他们会把它加入到上游供应商提供的一堆类似报告中。其结果是大量的文档收集,追踪新开发部件生产过程中的每一个过程。

与保罗的合作则不同

作为一个值得信赖的航空航天和国防热处理,保罗擅长提供准确和全面的FAI文件符合AS9102。除了向客户提供所需的FAI文件外,我们还保存每一份记录的数字副本,以及存储在安全位置的硬拷贝备份。
但与保罗合作的好处不仅仅是良好的记录。从质量团队成员,生产人员,维护人员和工厂管理人员,每个人都在确保一致的质量。当涉及到我们的质量管理体系,一切都是仔细审查的。没有什么是没有计划的。我们的跨职能团队将其热处理专业知识应用于我们收集的有关零件设计、材料和制造的信息。这种密集的检查允许我们在过程的早期标记潜在的问题,并在可能的情况下,建议上游调整,从而使部分通过检查。
然后,我们用我们的产品信息和客户服务(PICS)软件.这种先进的系统通过实时记录工艺信息,并在炉况(如温度测量超出处理规范中定义的公差)时向操作人员发出警报,为客户提供了价值。这节省了时间,并增强了我们排除潜在问题的能力。
简单地说,我们的工作是收集信息并采取行动,以确保我们的热处理是成功的和可重复的。

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如果您想了解更多关于FAI文档的方法,或参与开发,并想要一些热处理规格的指导,现在联系我们
要深入了解我们对飞机关键部件的热处理方法,请阅读我们的先进航空航天热处理综合指南

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