几年来,一些重大问题一直萦绕在全球航空航天oem的董事会会议室和角落办公室:

我们如何解决全球订单积压的问题?

在关键的供应链阶段,我们可以做些什么调整来加快进度?

我们如何在保持质量的同时帮助供应商提高产量?

保罗航空航天热处理热处理

事实上,构成该行业复杂的全球供应链的供应商正面临压力。

这个挑战的核心是一个机会——一个我们认为值得抓住的机会。航空航天原始设备制造商需要提振。真正的长期增长正等待着能够提供给他们的供应商。

为了应对困扰整个行业的挑战,整车厂最近开始自己动手解决问题。例如,两个波音和空中客车最近开始垂直发展在美国,通过合资或直接收购来规避风险和不确定性。

垂直整合该行业最近的反应但只有在商业上有意义的时候。整车厂无法摆脱困境。这扇大门为其他行业参与者打开,他们可以通过增加产能来解决积压的问题,在日益增长的价格压力下不断提高效率,并继续致力于推动行业向前发展的研发工作。

我们知道,我们的特殊加工——热加工和金属加工——只是一个巨大的拼图中的一块。但是我们已经存在很久了当我们看到有机会做出有意义的改变。

我们试着去了解行业的发展趋势,并做出相应的反应。它产生了切实的结果,我们知道它将加深我们与航空客户的联系。最值得注意的是我们的多相扩张克利夫兰分部这是一家专门从事航空航天热加工的工厂。

第一阶段的雄心勃勃的扩建正在进行中:A30000平方英尺的加法我们说话的时候,工厂正在建设中。一种新型真空炉制造技术5个订单中的第一个于7月安装在那里。扩建完成后,我们将增加5万平方英尺的场地。

我们执行高级热工艺能力的提高是互利的:对我们来说,这对业务是有利的。但这也减轻了外包热处理的上层航空供应商的一些压力。

增加服务和扩大现有服务一样重要。随着航空航天部件变得越来越复杂,它们按照设计执行所需的热过程也必须发展。我们添加了热等静压万博体育3我们的航空航天热处理服务菜单的能力,以满足这种需求。因此,我们可以直接与oem合作,开发该行业的下一代先进热工艺。

但还不止于此。在投资增加产能和新设备的同时,我们还不断努力确保关键行业的认证和批准。例如,我们的两个工厂(克利夫兰和堪萨斯城)满足航空专用的Nadcap和AS9100要求。

所有这些因素汇集在我们对客户的承诺:我们将继续开发先进的工艺,以满足行业的严格要求。并与我们的行业领先质量体系在美国,我们就能保证这段关系的一致性和质量。

扩大我们的设施和装满设备是昂贵的。添加新的服务可能代价高昂,有时还会有风险。获得和维护认证是一项严格的工作。但这是非常值得的投资:现有的关系可以得到加强。新的伙伴关系形成。飞机在空中安全飞行。这个行业也因此变得更好。
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