汽车行业供应商和服务提供商的新基准合规期限即将到来。
IATF 16949标准是否有一套由国际汽车专责小组.宽泛地说,该标准描述了公司——包括像保罗这样的热处理商——如果他们想继续在汽车行业开展业务,就必须将其作为质量管理体系的一部分。

不幸的是,成千上万的公司准备错过最后期限。幸运的是,Paulo计划在截止日期之前满足标准及其伴随的客户特定需求。

IATF 16949标准是什么

IATF 16949取代其前身ISO / TS 16949。ISO / TS 16949的发展,以确保一致性和质量横跨汽车制造商的大型,复杂的供应链;它代表了以汽车为中心的ISO 9001标准,该标准为一系列行业制定了质量管理体系指南。
这些标准并不总是必要的。几十年前,许多在最终组装之前的操作(如热处理)仍然在汽车制造商自己的工厂中进行。但随着竞争加剧和利润减少,汽车制造商开始慢慢外包这些业务。它有助于削减成本,但代价是增加了汽车制造商无法直接控制的关键流程的不确定性。
IATF 16949是在与汽车工业的主要参与者的伙伴关系中开发的。由于汽车行业在QMS指导方针上是如此全面,以至于它希望合作伙伴遵循,你可以打赌,其他制造业部门很快也会在他们的流程中要求它。

IATF客户特定的需求

IATF 16949不是告诉供应商如何操作的戒律的平板。相反,它的指导方针广泛地描述了一个公司的质量管理体系必须包含的特征,汽车OEM才会考虑与它做生意。
IATF客户特定要求包括以下五个重点领域:

  • 产品质量计划(APQP)-在开发新产品或服务时,通过制定产品质量计划来指导供应商。原始设备制造商需要一个APQP方案,以确保产品和服务(尤其是安全关键项目)的开发满足要求,同时最大限度地降低风险。
  • 失效模式与效应分析(FMEA)- IATF 16949标准规定符合要求的公司必须每年至少对所有制造部件执行一次fmea。对于安全关键项目或具有特殊特性的项目,需要制定额外的行动计划。fmea表明供应商在生产过程中考虑了潜在的问题,并准备解决这些问题。
  • 统计过程控制(SPC)-改善零件或服务显然是一个值得追求的任何OEM,因此IATF 16949标准阐明了供应商如何应用基本统计方法过程控制和过程能力查询在追求持续改进。
  • 测量系统分析(MSA)-这些指南阐明了供应商应如何评估他们用于获取零件过程读数的系统的质量。
  • 生产零件审批流程(PPAP)PPAP确保供应商在报价的生产速度下始终满足OEM的工程规格。从本质上讲,这表明外包公司能够信守承诺。

除了这些特定的领域外,该标准一般指导供应商在其他关键领域,如内部过程审计、问题解决和应急计划。在其核心,IATF 16949标准允许汽车工业保持产品和过程质量横跨其庞大的,复杂的供应链。

致力于质量管理体系的卓越

如上所述,超过60,000家以前通过ISO / TS 16949认证的公司必须在2018年9月14日前过渡到IATF 16949标准。大多数人都无法及时赶到。
保罗有望在5月前获得最终批准。我们处于领先地位,这并非易事。在考虑我们的认证申请之前,我们花了一年多的时间来编译IATF所需的文件。
我们投入额外的努力,因为我们认为符合IATF 16949标准不仅仅是一种方式,以确保业务从汽车巨头。这是为了传达我们一直在传递的信息75年对所有行业,我们致力于发展一个质量管理体系的结果有质量保证并为我们的客户增加价值。
这只是为什么外包热处理合作伙伴可能是适合你的原因之一。详见我们的指南热处理:最好是内部处理还是外包处理?

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