转化涂层用于制造有几个主要原因:保护零件免受腐蚀,提供额外的润滑,增强外观,并允许额外的涂层更好地附着在零件表面。

铬酸盐镀层、锌镀层和氧化黑色镀层是常用的转化镀层汽车应用,在其他工业用途中。这些工艺通常用于生产成品零件的最后一步,以增强其最终外观,并提供不同程度的耐腐蚀性能。

狗万2.0 ,然而,作为一个理想的中间步骤金属表面处理提高其他涂层、油和润滑剂的附着力的过程。重磷酸盐涂层也用于提供腐蚀保护的紧固件和其他小件。在本文中,我们将深入探讨锌磷化工艺,并讨论其在汽车应用方面的优势。万博虚拟体育

锌磷化的优点万博虚拟体育

万博虚拟体育锌磷化处理可将零件的金属表面转化为多晶涂层,使附加涂层能够很好地粘附在零件表面。万博虚拟体育锌磷化提供了高碱性,并首选作为涂料的基础,因为其优越的附着力和耐久性。

它也广泛用于汽车零部件的干接触油和蜡油润滑油,因为磷酸锌层可以让油更好地粘附在零件表面,在它被放置在架子上等待安装到更大的总成时,保护它不受腐蚀。万博虚拟体育锌磷化也是一种常见的金属表面处理工艺,如零件汽车座椅组件这需要塑料嵌件成型或过度成型,因为就像油漆和润滑剂一样,磷酸盐涂层有助于塑料与金属嵌件形成更强的结合。

除了提高涂层和油漆的附着力,锌磷化还可以降低金属组件的导电性,否则金属组件可能会将电流从组件内部引开。万博虚拟体育

最后,锌磷化可以改万博虚拟体育善金属零件的外观,使之更加一致。它甚至可以产生“空间灰色”的外观,这在今天的市场上是非常可取的(除了黑色)。

锌磷化工万博虚拟体育艺

几乎任何金属加工的第一步是彻底清洁和漂洗零件的表面。这建立了零件有一个均匀,一致的涂层应用到表面,没有任何污染物的方式,涂层的粘附。

该过程的磷化部分从在磷酸中制备磷酸锌盐溶液开始。涂层可以喷涂在金属部件上,也可以浸泡在桶中。浸泡法适用于小部件,如螺钉、螺栓和紧固件,而喷涂法适用于大部件,如汽车结构件。

在转化镀膜过程中,结合在钢表面的晶体是水合Zn3 (PO4)2(又称希望石)和水合Zn2Fe (PO4)2(又称磷酰亚石)之间的固溶体系列。转化膜的厚度逐渐增加,直到基底完全被磷酸盐晶体覆盖,直到磷化液中没有剩余的铁可以与化学物质发生反应,此时反应停止。

涂层被应用到零件上后,它们被清洗和干燥,然后进行下一次操作。

汽车用热处理和锌磷化万博虚拟体育

在圣保罗,我们磷化线因为我们的内部连续,所以是专门用于浸入式工艺,非常适合大批量的小零件等温淬火狗万365下载 万博体育3功能。我们的连续带式等温淬火炉连续带式气氛炉可以一次加工大量的零件,为我们的大量客户提供更快的周期时间和成本效益。

在一个屋檐下同时拥有大量热处理和锌磷化能力,有助于简化供应链,将热处理数据整合到一个万博虚拟体育地方,并使其易于维护万博体育3狗万1.0

我们采用热处理和锌磷化相结合的方法加工的常见汽车零部件包括:万博虚拟体育

  • 坚果
  • 螺栓
  • 螺纹和非螺纹紧固件
  • 焊钉
  • 阀座组件,如弹簧和锁扣
  • 剪辑
  • 罢工者

我们磷酸的许多部件被用于汽车和卡车的内部装配,从外部是看不到的。这些部件通常由我们的客户储存,直到他们准备完成组装,这意味着在等待安装的过程中,他们必须在大气中保护免受腐蚀。我们的团队可以在保罗这里为这些部件应用干接触油和蜡油涂层,以确保它们在等待期间和之后保持完整性。

保罗的磷化生产线使用的桶高3英尺,直径2英尺。我们可以容纳长达12英寸的零件,每件重达一磅。重量超过一磅的零件在加工过程中发生的翻滚过程中会有相互损坏的风险。

万博虚拟体育锌磷化规范

根据应用程序,打印将指定不同的锌磷化涂层重量。万博虚拟体育轻磷酸盐,每平方英尺400-800毫克的涂层,需要较少的涂料覆盖,可以在要求较低的环境中指定应用。

对于腐蚀性更强的环境,需要更大的保护,可以指定重磷酸盐涂层。较重的涂层需要更多的材料(油漆或油)来覆盖零件,因为零件表面较大的晶体吸收更多的液体。这种额外的吸收使成品具有更强的耐蚀性和耐久性,使重磷涂层更适合要求更高的应用。一层重磷酸盐涂层被认为是每平方英尺1100毫克或更大,可以达到的最大涂层厚度为每平方英尺1800毫克。

在保罗,我们处理几个领先的汽车OEM规格的磷化锌,包括以下:万博虚拟体育

  • 通用汽车(General Motors) GMW3179
  • 通用汽车(General Motors) GM4435M
  • 戴姆勒克莱斯勒ps - 80
  • 福特ESS-M3P20-A

质量测试与自动化

自动化和电脑化控制提供锌磷化线更精确和更有效的循环时间。万博虚拟体育在保罗,我们的料斗系统自动移动桶从一个罐到另一个罐根据部分配方。我们的团队成员通过人机界面监控磷化液的处理过程,确保适当的电压,并定期检查磷化液的pH值和化学成分。

盐雾测试

在工艺开发和获得PPAP认证的过程中,我们的团队将根据您的规格或ASTM B633标准进行盐雾测试。通常,对于经过磷酸锌后上油的部件,规格要求部件在形成红锈之前能够承受24-48小时或48-72小时的盐雾。为准备涂装而涂上非铬密封的磷化部件,在形成红色腐蚀之前,通常需要8-12小时的连续盐雾。

涂层重量测量

我们进行涂层重量测量的频率取决于客户的规格,因此我们的团队根据每个工作的要求,在不同的时间间隔进行这些质量控制检查。为了确定涂层的厚度,磷化前对原材料进行称重,然后在涂层后再次称重。利用零件打印出来的总表面积,我们就可以以毫克/平方英寸表面积计算出磷酸锌涂层的厚度。

品质控制最佳实务

除了在每个工作的开发和生产阶段根据客户的规格测试部件外,我们的团队还经常定期对我们的系统进行独立的测试。我们进行涂层重量测量和盐雾测试,以确保我们的磷化生产线能够产生精确的、可重复的结果。

选择磷化锌的合作伙伴万博虚拟体育

在选择锌磷化合作伙伴时,纵向一体化是一个有利的特点。万博虚拟体育当你的供应商有能力在一个屋檐下执行多个操作,它会使你的工作更容易,并帮助你更快地将零件交付给你的客户。特别是在供应链中断的时候,任何可以在运输和处理时间中获得的效率都可以帮助您的业务免受风险,并增强您履行客户承诺的能力。

保罗可以提供连续等温淬火,连续中性淬火,锌磷化和油涂层,所有这些都在我们的Murfreesboro分部,使我们成为一个理想的合作伙伴,帮助您简化您万博虚拟体育的汽车零部件供应链。我们的PICS系统使您的整个报价,订购和跟踪过程容易,所以您永远不会想知道您的零件在生产过程中的位置。

提高你的锌磷化效果万博虚拟体育

如果你想简化和提升你的外包热处理和金属加工操作,那么保罗可以帮助你。今天就在网上开始你的报价与保罗的专家取得联系,他可以帮助您实现精确的、可重复的结果,满足您的规格,一次又一次。

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